Tip rucsac NEMA34 cu buclă deschisă cu buclă deschisă motor pas cu pas integrat
Tip rucsac NEMA24 cu buclă deschisă cu buclă deschisă motor pas cu pas integrat
Tip rucsac NEMA23 Motor pas cu pas integrat cu buclă deschisă cu buclă deschisă
Tip rucsac NEMA17 Motor pas cu pas integrat cu buclă deschisă cu buclă deschisăLICHUAN® ca unul dintre producătorii și fabricile profesioniste de servomotoare AC 220V din seria de flanșe de 110 mm din China, suntem puternici și gestionați complet.
| Modul motor l | LCMT-06L□C -110M02030 | LCMT-08L□ -110M04020 |
LCMT-12L□ -110M04030 |
LCMT-15L□ 110M05030 |
LCMT-12L□C -110M06020 | LCMT-18LOO -110M06030 |
|||||||||||||||
| Putere nominală (KW) | 0.6 | 0.8 | 1.2 | 1.5 | 1.2 | 1.8 | |||||||||||||||
| Tensiune nominală (V) | 220 | 220 | 220 | 220 | 220 | 220 | |||||||||||||||
| Curent nominal (A) | 2.5 | 3.5 | 5.0 | 6.0 | 4.5 | 6.0 | |||||||||||||||
| Viteza evaluată (rpm) | 3000 | 2000 | 3000 | 3000 | 2000 | 3000 | |||||||||||||||
| Cuplu de menținere (N.m) | 2.0 | 4.0 | 4.0 | 5.0 | 6.0 | 6.0 | |||||||||||||||
| Cuplul de vârf (N.m) | 6.0 | 12 | 12 | 15 | 12 | 18 | |||||||||||||||
| Tensiune constantă (V/1000r/min) | 56 | 79 | 54 | 62 | 83 | 60 | |||||||||||||||
| Coeficient de cuplu (N.m/A) | 0.8 | 1.14 | 0.8 | 0.83 | 1.3 | 1.0 | |||||||||||||||
| Inerția rotorului (Kg.m²) | 0,31×10³ | 0,54×10³ | 0,54×10³ | 0,63×10³ | 0,76×10³ | 0,76×10³ | |||||||||||||||
| Rezistență de fază (Ω) | 3.6 | 2.41 | 1.09 | 1.03 | 1.46 | 0.81 | |||||||||||||||
| Inductanță de fază (mH) | 8.32 | 7.3 | 3.3 | 3.43 | 4.7 | 2.59 | |||||||||||||||
| Mecanic constantă de timp (Doamna) |
2.3 | 3.0 | 3.0 | 3.33 | 3.2 | 3.2 | |||||||||||||||
| Greutate (Kg) | 4.5 | 5.2 | 5.5 | 6.1 | 6.7 | 6.7 | |||||||||||||||
| Numărul liniei codorului (PPR) | 2500 /Coder de valoare absolută | ||||||||||||||||||||
| Clasa de izolație | Clasa B (130°℃) | ||||||||||||||||||||
| Clasa de siguranță | IP65 | ||||||||||||||||||||
| Folosiți mediul | Temperatura:-20°C~+50℃ Umiditate: sub 90% RH Fără dewin g | ||||||||||||||||||||
| Ștecher de bobinare a motorului | Înfășurarea sârmă plumbă | U | v | w | PE | ||||||||||||||||
| Conectați numărul de serie | 2 | 3 | 4 | 1 | |||||||||||||||||
| Conector codor | Cablu de semnalizare | 5V | ov | A+ | B+ | Z+ | - | - | - | U+ | V+ | W+ | - | - | - | PE | |||||
| Conectați numărul de serie | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 1 | ||||||
| Seria 110 | ||||
| Cuplul nominal (N.m) | 2.0 | 4.0 | 5.0 | 6.0 |
| LA(lungime) | 159 | 189 | 204 | 219 |
| LB (lungimea axului) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| LC(Adâncime lagăr) | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5.0 |
| LD (adâncime flanșă) | 12 | 12 | 12 | 12 |
| LE (Diametrul iepurei) | 95 | 95 | 95 | 95 |
| LF(Mărimea flanșei) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| LG (înclinare diagonală) | 130 | 130 | 130 | 130 |
| LZ (găuri de instalare) | 9.0 | 9.0 | 9.0 | 9.0 |
| S (diametrul arborelui) | 19 | 19 | 19 | 19 |
| W(Lățimea slot cheie) | 6.0 | 6.0 | 6.0 | 6.0 |
| H(cheia pentru ampatament) | 21.5 | 21.5 | 21.5 | 21.5 |
| Lungimea caroseriei cu frână | 223 | 263 | 278 | 293 |


















